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非标电动车都能合法上牌,正规摩托车为何限制?

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发表于 2017-11-13 21:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
对非标电动车态度,和摩托车的排量限制,两种管理逻辑,实在让人匪夷所思:------------------------------------------------------------------------


1.国家法规对两轮电动车的的定义很明确,其中之一就是,时速25公里以下,非标电动车设计时速和实际行驶速度大大高于规定速度,允许其合法上牌依据何在?


2.既然非标车都能合法上路,为什么严格按照国家标准生产制造的大排量摩托车反而不能上牌照?难道非标电动车比摩托更安全?


3.驾驶摩托车,需要合法的驾驶执照,也就是说对驾驶者有一定的技术要求,这样对于其他交通参与者的人身安全也是一种保障。市区道路内,非标电动车的实际行驶时速并不比摩托车慢,新规下,为什么驾驶者未经必要的训练和交规学习、不需要驾驶执照就可以使用?这样对其他交通参与者是否构成安全威胁?



4.限制了本地摩托上牌,但实际很多摩托可以上外地牌照,限摩实际效果只是增加了合法使用者的麻烦,也是社会不公的一种;




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从疏导交通的效果看,无论是电动两轮还是摩托,只要按一定标准生产、管理,都是高效的城区交通工具,而工具本身并无好坏,安全与否取决于驾驶者的安全意识,是否遵守规矩,限制摩托车上牌和放开电动两轮上牌,对摩托使用者不公,如因摩托使用者有非法赛车行为,相关法律机关可以依法对其惩罚,比如对车主进行罚没车辆的处罚,如果今天因摩托非法赛车而禁摩限摩,明天是否就要限制一切刀具?
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发表于 2017-11-13 22:12 | 显示全部楼层
LZ是大排量机车爱好者。    机车这玩意是土豪玩的。    政策说:10几年后, 汽车都准备用电动的了。    时代就是这样过去了。
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发表于 2017-11-14 01:44 | 显示全部楼层
说的好像也对。
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 楼主| 发表于 2017-11-14 07:57 | 显示全部楼层

大量非标电动两轮和未经培训的驾驶者对交通安全的影响,
绝对要远远大于大排量摩托车使用者对交通的影响。


毕竟,摩托群体中个别害群之马的非法赛车还是极其个别的事件。

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发表于 2017-11-14 08:28 | 显示全部楼层
貌似非标电动车上路也要驾驶证的
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发表于 2017-11-14 08:56 来自手机 | 显示全部楼层
火钳刘明! 定了睾丸250,结果不能上牌,什么道理
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发表于 2017-11-14 09:57 | 显示全部楼层
电鸡都要摩托车驾驶证的!
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发表于 2017-11-14 10:35 | 显示全部楼层
想买奔达BOX400,结果不给上牌。呵呵呵呵
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发表于 2017-11-14 11:51 | 显示全部楼层
对于电车爱好者来说,这个规定确实太难让人接受了。
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发表于 2017-11-17 21:47 | 显示全部楼层
现在只是大排量摩托车不上牌,迟点摩托车都不让上牌了,因为,电车污染没有那么大吧,像南宁,全部电车很久了
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发表于 2017-11-18 04:52 来自手机 | 显示全部楼层
刚上了一台小牛
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发表于 2017-11-18 12:02 | 显示全部楼层
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