深茂铁路茂名段线路长55公里，投资约54.5亿元。铁路途经茂南、电白2个区的望夫、马踏、观珠、霞洞、林头、坡心、羊角、茂南开发区等8个镇（街道）。
设有茂名港北（原马踏站）、电白东（原观珠站）、茂名东站（货运站）三个站，改扩建茂名站。
茂名港北站——电白东站——电白站（货运站）——茂名站
茂名港北站（原马踏站）为深茂高速铁路（广东西部沿海高铁）新规划车站，其位于茂名市电白区马踏镇境内，目前正在建设中。
电白站（观珠站）为深茂高速铁路（广东西部沿海高铁）新规划车站，其位于茂名市电白区观珠镇境内。
茂名东站原名电白站，经中国铁路总公司批准，于2016年9月10日变更为现名。站址位于广东省茂名市电白区羊角镇潭桥，是广铁集团管辖的货运站，不具备客运条件。现为四等站。
茂名站由原茂名东站更名而成。1991年建立，位于广东省茂名市茂南区站前四路，广东西部沿海高速铁路(茂湛快速铁路、深茂快速铁路、规划中湛茂阳城际铁路)、洛湛铁路、广茂铁路、河茂铁路、粤海铁路的交汇点，隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖，现为二等站。目前，茂名综合客运枢纽计划今年3月开工，年底建成南站房及相关设施，2019年12月全部完工。
小编经常看到列车上面有“G”开头的高铁和“D”开头的动车，以前没怎么在意，不过现在自家也有高铁了，所以很好奇G开头的和 D打头的，到底有啥区别？
除了车型以外，二者最主要的一个区别，则体现在运行轨道上。高铁虽然性能强跑得快，但只能运行在新修建的“高速铁路”上，所以我们才俗称其高铁。
虽然高铁和动车都是“和谐号”动车组运行的车辆，但并不是所有“和谐号”动车组都是以Ｇ开头的高铁或者以D开头的动车。比如有些专线列车和城际高速列车，就会以Ｚ或者Ｃ打头。目前国内在使用中的主要高铁型号可以分为五大类：
CRH1型动车组系列：C1A、C1B、C1E
CRH2型动车组系列：C2A、C2B、C2C、C2E
CRH3型动车组系列：C3A、C3C
CRH5型动车组系列：C5A、C5H、C5G
CRH380型动车组系列：C380A、C380AL、C380B、C380BL、C380BG、C380BK、C380CL、C380D
CRH1系列是动车组中的元老，适合跑200公里以内的城际线路，最高安全时速可达200～250km，但事故率较高，普遍被用于城际线路、小流量线路。
CRH2系列，外形呈扁平的鸭嘴流线型，功率较大，最高安全时速在300km左右，用来跑大客流的长途或者动卧夜车。
CRH3，外形是尖嘴流线型，功率比CRH2还大，最高安全时速在330~350km，也是目前城际高铁的主力车型之一。
CRH5是国产程度最高的车型之一，车厢气密性好，比较适合北方气候，大量分布在东北地区的铁路局。
380A是南车主导，消化吸收改进的川崎的技术。380B是北车主导，消化吸收改进的西门子的技术。380C是中外合资，互相融入。380D是外国技术，用以对380A和380B形成外部竞争压力，同时还自己发展了CIT400、CIT500这些车。
时速200+的高动G和动车D，都可以称为“坐高铁”，不一定要全程开300km/h，而高速动车组与动车组在350km/h线路上区别才有意义。
在2007年铁道部发布的《铁运电〔2007〕75号》文件中，规定了旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价：二等座票为每公里0.2805元，可上下浮动10%。
二等座票公布票价＝0.2805x（1+10%） x 运价里程＝0.3086元 / km
深茂铁路设计时速200km-江茂段，250km-深江段
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发表于 2018-4-17 22:44
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