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离开油轮，可以定速航行了。赖船长按平常用的速度负荷进行操纵，忽然他敏锐地感觉到震动频率不对，第一时间仔细进行速度和螺距角的检查，确认没有超范围。既然没有超温，根据规范操作，可以通过加速超过共振区。思路飞转，经验丰富的赖华欢立即想到应对之策，却发现右主机怎么也加不上速度。加速不行，那减速呢？赖华欢整桌调试，但速度还是没有变化。他立刻电话通知机舱值班人员，轮机长黎志才接到电话后马上检查右主机运行情况，他在调速器上拨弄一番，“速度可以调了！”从驾驶台传来一阵喜讯，“等一下！”黎志才一声警示打破了短暂的欢喜，他经过仔细检查右主机后，发现排烟温度都比平常都要高，第二缸接近450 。这也是柴油机允许最高上限温度了，这样一直开下去，肯定会发生超高温运行，导致烧毁气缸阀体。黎志才马上把这情况告诉船长赖华欢，经过认证检查，发现柴油机在正常时速下仍有超高温现象，黎志才怀疑应有东西缠住舵桨，得到赖船长的一致认同，并决定减速前行以确保安全登陆。于是船组人员对右主机进行减速，并降低螺距角，以降低负荷运行。5：50，七号船终于安全返回港口。 靠好码头，值班轮机长黎志才马上向车间汇报情况，当天值班领导随即下船了解情况，并马上联系潜水员，安排对七号船的桨舵进行检查。第二天一早，潜水员下到七号船，对桨舵检查，果然发现有废弃的缆绳渔网缠住螺旋桨。潜水员随即进行割除清理，最终清理出约几十公斤的缠绕物。 “这次漂流物缠绕螺旋桨而造成右主机超高温，由于七号船船员精心检查，及时发现，果断处置，没有造成机损事故，保证了设备安全，保证了船舶航行安全。”值班领导向七号船船员们竖起了大拇指。（黎志才）
编辑：庞诗彦
来源：金羊网
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发表于 2016-11-24 11:22
