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日前，“2022年度公路交通优秀勘察奖、优秀设计奖”评选结果出炉，云茂高速荣获“2022年度公路交通优秀勘察奖”一等奖、“2022年度公路交通优秀设计奖”一等奖。
“公路交通优秀勘察奖、优秀设计奖”由中国公路勘察设计协会组织开展，旨在推动工程勘察设计行业技术创新，鼓励工程勘察设计企业和工程勘察设计人员创作出更多质量优、水平高、效益好的工程勘察设计项目，适应现代综合交通运输体系发展对综合交通安全、智慧、绿色、人文等发展需求。
▲云茂高速越岭段高达66.6%
云茂高速是广东省“十三五”规划的重要项目，地处粤西偏远山区，始于云浮罗定市围底镇，途经茂名信宜市，终于茂名高州市荷花镇，全长约130公里，双向四车道，于2021年6月11日建成通车。
云茂高速沿线山高谷深，全线桥隧比为39.8%，越岭段更是高达66.6%；线路斜穿贵子弧形断裂带，地质条件复杂；沿线涉及12处生态敏感区域，走廊带狭窄；受山区地形和区域气候影响，存在约2.4公里的重雾区，勘察、设计、施工难度大，环保要求高。
▲建设过程中的杉树坪特大桥
云茂高速地质勘察工作量大，历时13个月。项目创新勘察手段，采用北斗定位系统和机载测量技术，引进国际先进的路线智能三维优化决策系统，构建道路实体模型，实现可视化的精准“实景选线”；引入孔内摄像技术和信息化外业采集系统，采用智绘地质软件进行交互设计，助力快速、高效完成勘察任务。
▲建设过程中的370省道跨线桥
云茂高速全面落实驻场设计，建立激励机制，开展优质勘察设计与服务评比。通过驻场设计，让设计人员充分了解现场地质条件，做到了不遗漏任何有价值的路线方案；针对山区高速公路特点，从全寿命考虑设计方案的合理性，开展线位走向、隧道与高边坡、桥梁与路基等专题比选30余次。
全线隧道最终确定为8座，线位方案避让12处自然保护区、生态严控区和饮用水源保护区，桥梁设置合理，确保挖填基本平衡，减少弃方120余万方，做到环保选线。
▲取（弃）土场复耕
云茂高速在广东首次试点应用装配式涵洞和钢板组合梁桥，提高施工效率和质量安全水平；在建设期间秉承“节约与循环”的绿色理念，对高液限土进行分类利用，减少弃土约44.6万方；综合利用隧道洞渣约76万方，破解地材难题；移植保护2300余棵原生大树用于景观提升；取（弃）土场复耕还林，做好临时用地生态恢复，实现造田还林约230亩；施工便道升级用作桥梁检修通道或地方永久道路，共计174处80公里。
▲云茂高速钢板组合梁桥
此外，考虑建养一体化，全线陡坡桥梁增设养护通道68处约48公里；高陡边坡增设踏步护栏468处约23.4公里，打通养护通道，确保所有工点可达、可检、可修、可换。
▲移植保护2300余棵原生大树
为改善隧道光环境，全线隧道引入多功能储能式发光涂料，有效提高行驶安全性和舒适性；为实现非饱和交通流状态下隧道节能减排，在6座隧道采用智能照明控制系统，可自动调控隧道内部的亮度，实现“车来灯亮、车走灯熄”；在主线3处多雾路段建设雾区行车诱导系统，设置1696套诱导雾灯，保障行车安全。
▲引入多功能储能式发光涂料
根据云茂高速公路建设经验，编写了山区高速公路建设项目策划、品质工程、绿色公路以及钢板组合梁桥、隧道、边坡等主题著作8部，为绿色公路建设提供了借鉴和参考，助力提高山区高速公路绿色高质量建造的技术水平。
▲设置1696套诱导雾灯
云茂高速注重自然和谐，贯彻落实“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，始终坚持可持续发展原则，提出了“守护绿水青山、建设美丽高速”的指导思想，编制绿色公路建设技术清单116项，实现资源节约、生态环保、节能高效、品质提升的总体目标。
2021年，云茂高速被评为“最美绿色高速”，成为广东第一条、全国第二条获得此项殊荣的高速公路。 信宜发布编辑部
来源：广东省公路建设有限公司编辑：信宜发布编辑部
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发表于 2022-12-2 09:23
