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情理之中而又意料之外T90惊艳路试!

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发表于 2016-10-27 10:25 | 显示全部楼层 |阅读模式

2010年,一部《阿凡达》惊艳全球,同时将张家界推向了新高度。近日,东风日产启辰品牌旗下全新旗舰SUV车型——启辰 T90来到风景秀丽的张家界景区,开启惊艳路试首秀。小编也有幸受邀参加了本次活动,体验了一把启辰 T90的惊艳。不得不说这次试驾,启辰 T90给小编的感觉是情理之中而又意料之外。 

纵观当今汽车市场,SUV车型广受国人的青睐,在各细分市场的竞争也相当激烈。启辰品牌在此之前仅有T70及升级版本的T70X两款SUV车型,虽说这两款车型在价格、受众方面形成合围之势,力图在10万元级细分市场冲击其他车型。但该细分市场已是一片红海,各车型杀得头破血流,且车型之间同质化相当严重。同时,随着年轻群体的成长,作为主力购车对象,他们对车型的要求也不断的增高。因此,启辰品牌早在3年前,已经意识到市场的变化,并逐渐着手开始新车型的研发,此次全新亮相的启辰 T90正是基于市场环境的变化而生,,T90将扩大启辰品牌SUV产品序列,与T70、T70X形成SUV产品矩阵,分别冲击不同细分市场,同时T90作为旗舰车型,也担负着启辰品牌兴盛的重任。

  

对于启辰 T90为什么又会说是意料之外呢?作为定位于“多用途家用轿跑SUV”的启辰 T90,确实带来许多意料之外的惊喜,无论是外型、内饰、配置、品质都可以算是上乘之作,可以毫不夸张的说,部分合资车型也比不上它。那么,可能有人会说?这个可以理解,启辰作日产的自主品牌,很多合资技术都可以“拿来主义”。小编只想对这位朋友说:你太年轻!

好了,我们话不多说,进入正题吧!

受邀之初,小编便在4S店看过实车,不得不说此款针对85后年轻群体的启辰 T90外观真的是足够吸引人。在这个颜值当道的时代,拥有一张俊美、亮眼的外表是多么的重要,T90也深谙此道。虽然整车源自日产C平台(逍 客、奇骏均出自该平台),但外型设计上看不到一点日产的基因所在,在传承启辰“羿”形态家族前脸的同时转而采用启辰品牌特有的“风雕美学”设计语言,通过对气流的深度分析,采用圆滑设计,将风阻降到最低(低风阻能带来什么,大家应该度清楚吧)。这样一款融合了轿跑造型风格的全新SUV品类,不管是溜背式造型、全新一代光导式转向灯、凶猛的镀铬中网、充满力量感的肌肉线条,无一不透露出与豪车相差无几的工艺品质。咋一看,T90与X6、歌 诗 图还有些许相似。

内饰方面,启辰 T90独具匠心的内饰设计,让人充分感受到了厂家对消费者的关注和诚意,“车围绕人”的四大操作中心,从豪华中控台,到媒体中心、信息显示中心和操作集合中心,以驾驶者为中心的“T”字形中控布局简洁大方,中央12.3英寸的高清触摸大屏,拥有分屏显示功能,彰显科技感,搭配中央旋钮式控制系统,操作更方便。真皮包裹的多功能方向盘动感十足,5英寸全彩3D平视显示屏处于炮筒式仪表盘中间,更加易读、易看、易操作。车内蓝色氛围灯,在夜间与星空互相映衬,仿佛要将我们带进梦幻的空间。同时,启辰 T90大量使用采用与BMW一样的搪塑工法软材质对包括仪表台、中控、扶手以及大部分门板进行覆盖,带来更加舒适的亲肤质感以及豪华的感官享受。值得一提的是,高离地,低身高的启辰 T90的空间真的很大, 4793*1865*1592mm的车身尺寸,2765mm的轴距,让作为185cm个子小编,坐上后排并不显得局促,头部离车顶还有接近四指的空间,腿部空间也差不多一拳左右,基本与日产天籁处于同一说,而且T90的后备箱容积最大可到1684L。总的来说,T90在内饰方面还真是下功夫,在某些方面不逊部分合资车型。

接下来,就是我们的硬菜了——道路试驾。此次道路试驾路线其实并不算长,但行程路线基本覆盖城区道路、高速公路、景区盘山道、碎石路面,可以说这一路下来正是模仿日常自驾出游的一系列路况。清晨下着细雨,带着一丝小兴奋,来到试驾出发点,小编拿到的是一台搭载MR20发动机(奇骏、逍 客搭载) CVT变速箱的铂金动力组合的2.0L自然吸气T90。话不多说,点火、挂挡、出发,缓缓驶上城区道路,面对一路上各种旅游大巴、摩托车及比较湿滑的路况,车速一直保持在50KM/H以内,在行驶过程中,强劲低速扭距使油门、刹车相当清晰,动力响应也比较迅速,而且面对如此复杂的道路状况,本应该保持高度集中的小编,在紧急制动提醒系统、变道盲区预警系统的帮助下可以适度的放松一下心情;终于在有惊无险的驶出城区道路后,终于可以感受一把速度与激情了,在驶上高速后,速度瞬间被提升到100KM/H,当不断给油时,可以清晰的感觉到T90加速的线性,没有急加速那么暴烈,在不知不觉中将速度型提升,而且T90的静闭性还不错。不到一会儿,车队驶入张家界景区内,该路段对车型的要求比较高了,全程为弯多、坡陡的山路,且还不时伴随碎石路面。不过T90在这段路程上的行驶完全不在话下,前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂及舒适化的底盘调教,在过弯时增加稳定性,且有效减小车身晃动,带来舒适的乘坐体验,而且194mm最小离地间隙同样能轻松越过非铺装路面。同时,T90 1:2的车身比例,在通过碎石路面时既实现了高通过性,也保持轿车的操控。

说实话,行进在烟雾妖娆的张家界景区,恍如踏进潘多拉世界。坐在舒适的“零重力”座舱内,掏出手机,连上T90独有的CarLife智能互联系统,播放一曲Music,堪比天籁BOSE系统的剧院级音响系统,那稳定的声场画面、紧致强劲的低音、自然的环绕感,不说了,这享受简直了。

此外,启辰 T90还搭载ESP车身稳定系统、ATC主动循迹系统等功能,以及后排出风口、双区控温、车门包围(防止下车时,蹭脏裤子)、前后左右广角探头等人性化设置。

总结:犹如小编开篇提到的“情理之中 意料之外”,此次试驾启辰 T90确实是被“惊艳”到,作为一款“多用途家用轿跑SUV”可以满足年轻人的需求,其不亚于甚至赶超合资品牌的设计、做工、配置以及处处为消费者考虑的细节,正反应了启辰品牌以满足消费者需求为核心的造车理念。据悉,T90作为启辰品牌全新打造的自主车型推出,是启辰品牌布局全国市场的重要一步,未来5年将会陆续推出涵盖新能源在内的多款新车,继续完善车系阵列,以占据更大的市场份额。那作为“旗舰车型”的T90什么时候能与大家正式见面呢?小编相信在不久启辰 T90就会以非常“惊艳”的价格与大家见面,我们拭目以待!


东风日产启辰茂名广利丰专营店

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