 作为国内SUV阵营中首款coupe车型，哈弗H6Coupe上市了发动机排量为1.5L版本的车型，与此前上市的2.0T车型相比，最大的看点在于，2016款哈弗H6Coupe 1.5T车型搭载了长城自主研发的型号为4G15B的1.5L涡轮增压发动机，匹配派沃泰6AT变速器，这套动力总成可输出的最大功率可达到110千瓦/210扭米。这套成熟可靠的动力享受购置税减半政策，同时也将降低油耗，降低用户的购置和使用成本。
作为一款城市型SUV车型偶尔用于的外出旅游也是必不可少，在换装1.5T发动机之后，这款车型将有怎样的表现，本期《第一评测》我们把评测地点设定到山区路面实际测试。
本期评测型号：2016款哈弗H6 Coupe 1.5T两驱自动精英型[点击查看详细价格/配置表]
 2016款哈弗H6Coupe1.5T与2.0T车型设计上差别不大，在外观上同样延续着哈弗家族化的设计理念，三横条式镀铬格栅配合宽大的六边形的前格栅边框，辨识度很高且造型极具力量感。
车型尺寸方面哈弗H6Coupe1.5T的长宽高分别为4549mm*1835mm*1700mm，轴距为2720mm。作为一款带有Coupe元素的车型，新车型的腰线几乎就是从发动机前端一直持续上扬延伸到车尾，搭配悬浮式设计的车顶，使得侧面造型极具冲击力，营造出俯冲的视觉效果，将SUV车型的特点与Coupe元素结合的恰如其分。 哈弗H6Coupe1.5T全系标配无钥匙进入系统，带LED转向灯的外后视镜设计宽大，具有良好视野的同时还配有电动调节、加热等功能。
哈弗H6Coupe1.5T的尾部造型层次分明，银色的底部护板搭配双边单出的排气管，时尚动感兼具功能性。尾灯采用LED灯带+卤素光源组合。新车型全系标配6向后倒车雷达，精英型升级为前后12通道雷达和动态泊车影像辅助。
哈弗H6Coupe 1.5T的内饰设计风格偏向运动，中控大面积使用搪塑软性材质，整体设计层次感分明用料厚道扎实。全系标配三幅多功能方向盘，方向盘采用打孔真皮包裹质感细腻，在功能上集成了娱乐，蓝牙，定速巡航等功能，自动挡车型配备换挡拨片。中控台的8寸液晶屏同样属于全系标配，包含了导航、手机蓝牙等一些列实用功能。双温区自动空调也同样是标配。
全系标配全景天窗是2016款哈弗H6 Coupe1.5T上的一大亮点。全景天窗来自国际一线供应商提供，采用了分体式结构前半段可完全开启配有遮阳帘，保证了充足的车内光线和换气的需求，在实际操作中，遮阳帘和天窗的打开节奏均匀线性。试想春天野外踏青，这项配置无异将大幅提升驾乘的品质感。
相信对H6Coupe 1.5T此次搭载的型号为：4G15B的1.5L涡轮增压发动机并不陌生，这款发动机已装备在哈弗多款车型上。这款涡轮增压发动机匹配6MT和6AT两款变速器，可以达到额定功率110千瓦；最大扭矩210扭米的最大输出。
在测试环节中，我们选取了不同的路况来测试这款1.5T车型，这款车型会给我们带来哪些惊喜。以下为实际路况测试：
轴距达到2720mm的H6Coupe1.5T决定了这款车型行驶半径不仅局限在城市，更适合全家外出短途旅行。在测试环节，我们选取的路段包括了高速和山路，在最终测试中，哈弗H6Coupe 1.5T的表现超出预期。 在高速路段中，这款车型在初段的提速很给力，发动机在1600转左右时涡轮开始介入，配合6AT变速器动力输出平顺，加速超车没有压力。此外，传入车厢的风噪和胎噪均保持在一个比较低的水平。
坑洼不平的路面考验车辆的底盘悬挂，考验着车辆的整体性能。H6Coupe 1.5T在快速通过这段较为坑洼路面时，得益于前麦弗逊后双横臂的悬挂，及长城在SUV车型上的调教，车辆颠簸幅度较小车内没有感觉的明显的振幅。
蜿蜒的山路也是此次测试的重点。山路多是狭窄的双车道，弯路的角度大且多为上下坡，这对车辆支撑性，动力和操控性提出了要求。在快速通过这些弯路时，这款两驱的H6Coupe 1.5T转向明确基本没有虚位；1.5T+6AT的组合提供了充足的动力在爬坡过程中转速始终没有超过3000转；同时在快速过弯时车辆侧倾不明显，保持了足够的支撑性。值得一提的是，这款车全系标配上坡辅助和陡坡缓降，面对稍极端路况也不至于手忙脚乱。
山风会影响到风噪和影响车辆操控，在接近山顶时选择了一段较为平坦的路段，此时横向的山风骤增，但车辆操控整体平稳没有出现“发飘”的情况，且车内风噪增加不明显，保持了较高水平整体评价超出预期。
总结：通过实际的测试哈弗H6Coupe 1.5T的表现超出预期，无论是高速疾行还是上山下坡，4G15B发动机与H6Coupe做到了完美匹配。对于用户而言，在得到全景天窗，自动空调等这些实用的配置同时，选择这款相对小排量的车型好处还在于享受购置税减半和更高的燃油经济性，减少购置和使用成本。
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发表于 2016-5-5 15:46
